Společnost Scania pořádá v letošním roce dosud největší soutěž pro řidiče kamionů v Evropě. Poprvé se také stává partnerem takovéto akce Evropská komise.
Bezpečnost silničního provozu a úspornost spotřeby paliva to jsou hlavní cíle, které chce soutěž propagovat. Kromě toho změří mladí soutěžící své schopnosti v přesném manévrování vozidla a prověří své znalosti v teoretických a praktických testech. Soutěž se uskuteční v 15 členských zemí Evropské unie a také v České a Slovenské republice, Norsku, Polsku a ve Švýcarsku. Hlavními celoevropskými sponzory jsou společnosti Michelin, Shell a IRU (Mezinárodní silniční unie).
„Velice nás těší, že se Evropská komise stala partnerem v této důležité kampani,“ řekl viceprezident Scania Group Kaj Lindgren. „V roce 2001 jsme náš program poprvé představili na bruselské konferenci společnosti Scania o bezpečnosti silničního provozu. Již tehdy jsme doufali, že se nám podaří získat podporu Evropské komise. Jsem si jistý, že díky tomuto partnerství a silným sponzorům, může naše soutěž pomoci zvýšit bezpečnost provozu na silnicích a zlepší povědomí o bezpečnosti mezi profesionálními řidiči v celé Evropě.“
V dokumentu „Evropská dopravní politika pro rok 2010: čas se rozhodnout“ určila Komise jako cíl své práce v oblasti bezpečnosti silničního provozu snížení počtu obětí dopravních nehod z dnešních 40 000 na 20 000 osob ročně. Podle zmíněného dokumentu by tento cíl měl být splněn do roku 2010. Protože nehody na silnicích jsou hlavní příčinou smrti u věkové skupiny od 14 do 25 let, přišla Scania s nápadem oslovit mladé řidiče kamionů s cílem zvýšit jejich povědomí o bezpečnosti na silnicích. Zaměření soutěže se tak shoduje s politikou Evropské komise.
„Soutěž oslovuje řidiče těžkých nákladních automobilů do 30 let a tímto bychom chtěli investovat do bezpečnosti silničního provozu v blízké budoucnosti,“ pokračuje pan Lindgren. „Očekáváme, že se soutěže v celé Evropě zúčastní 30 až 35 tisíc řidičů. Byli bychom velice rádi, kdyby se nám tímto způsobem podařilo přispět ke snížení počtu úmrtí a zranění při nehodách s těžkými vozidly v příštích letech.“
„Bezpečnější provoz těžkých vozidel na silnicích bude mít také pozitivní dopad na životní prostředí. Menší počet nehod přispěje ke snížení ekologických škod tím, že se sníží ztráty nebo úniky nákladů. Méně nehod bude rovněž znamenat plynulejší provoz. Bezpečný styl řízení automaticky šetří palivo a zároveň snižuje škodlivé emise,“ uzavírá pan Lindgren.
Soutěž bude zahájena na jaře místními kvalifikačními koly. Nejlepší řidiči z každé země se pak v létě utkají v národním finále. Evropské finále nejlepších řidičů ze všech zúčastněných zemí se bude konat ve Švédsku v září tohoto roku.
Follow
